Die Initiative Reifen-Sicherheit will das Branchenforum in Erfurt nutzen, um einerseits über die Aktivitäten der Initiative zu informieren und um andererseits neue Partner, Händler und Werkstätten zu gewinnen. Nur wenn sich innerhalb der Branche viele zusammentun und ein gemeinsames Ziel verfolgen, kann das Thema Reifensicherheit beim Autofahrer die notwendige Bedeutung bekommen.

Nachdem immer mehr Autofahrer im Winter auf Winterreifen umrüsten, ist der Sommerreifen mit seinen spezifischen Sicherheitsaspekten nicht mehr im Fokus der Autofahrer. Häufig wird der Winterreifen jetzt auch im Sommerhalbjahr eingesetzt. Gemeinsam mit der Initiative PRO Winterreifen präsentiert die Initiative Reifen-Sicherheit den aktuellen Informationsflyer: „Winterreifen im Winter. Sommerreifen im Sommer“. Damit bietet die Initiative Reifen-Sicherheit den Autofahrern eine Interpretation der StVO, die der Gesetzgeber so nicht gibt. Es geht in erster Linie darum, allen Autofahrern einfach, aber deutlich darzustellen, welche Reifen bei welchen Wetterverhältnissen die Sicheren sind. Dabei kommen Fakten auf den Tisch: Dass Winterreifen im Winter einen wesentlich kürzeren Bremsweg als Sommerreifen haben, mag wohl niemand mehr bestreiten. Genug Tests wurden durchgeführt und am Ende wurde dieses Ergebnis immer wieder bestätigt.

Aber: Winterreifen im Sommer haben einen längeren Bremsweg, als Sommerreifen! Diese Tatsache wurde nur sehr selten überprüft und bisher wenig kommuniziert.

Die Initiative Reifen-Sicherheit macht es jetzt deutlich. Geeignete Bereifung unter dem Aspekt der Sicherheit kann nur heißen: Winterreifen im Winter, aber eben auch Sommerreifen im Sommer! Wie wichtig diese Tatsache und ihre Verbreitung sind, erkennt man, wenn man sich die aktuellen Verbrauchergewohnheiten ansieht. Immer mehr Autofahrer fahren das ganze Jahr lang Winterreifen, andere rüsten zu spät um und einige nutzen die Sommermonate um ihre Winterreifen abzufahren. Dieses falsche Verhalten sollten sich die Autofahrer gar nicht erst angewöhnen – die Zahlen belegen es: Der Bremsweg von Winterreifen im Sommer bei 50km/h ist rund drei Meter länger, als der von Sommerreifen. Drei Meter die entscheidend sein können.

Daneben bleiben die Dauerthemen Reifenfülldruck, Profiltiefe und Reifenalter weiterhin aktuell; denn auch hier bestehen nach wie vor hohe Wissensdefizite bei den Autofahrern.
Mehr Details und aktuelle Informationen zum Thema Reifensicherheit unter www.reifensicherheit.de und zum Thema Winterreifen unter www.pro-winterreifen.de

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